近日，滬漢蓉橋改造工程項(xiàng)目迎來重大節(jié)點(diǎn)，鋼箱梁頂推順利到達(dá)終點(diǎn)并精準(zhǔn)落梁，標(biāo)志著項(xiàng)目取得了階段性勝利。該項(xiàng)目位于繁華大道經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)交界處，建成后將顯著改善區(qū)域交通狀況。
此次頂推施工采用了步履式頂推法，這一工藝具有諸多優(yōu)勢(shì)。它無需大型起重設(shè)備，不影響橋下京臺(tái)高速公路車輛的正常通行，且安全系數(shù)高，特別適用于此類復(fù)雜環(huán)境的橋梁建設(shè)。作業(yè)過程中，技術(shù)人員通過液壓器將橋梁整體抬高，隨后利用頂推器以穩(wěn)定的節(jié)奏將橋梁整體平移，每一步都精確到毫米，確保了施工的高精度。
為了加快施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員還巧用螺旋千斤頂、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、卸扣、手拉葫蘆、鋼絲繩等工具，協(xié)同完成各項(xiàng)精細(xì)操作。面對(duì)空中 220kv 高壓走廊、地面京臺(tái)高速屏障以及下方十五里河水系的復(fù)雜 “水、陸、空” 三維空間施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家指導(dǎo)，采用創(chuàng)新工藝，為施工安全與質(zhì)量保駕護(hù)航。
目前，近 200 名建設(shè)者正繼續(xù)奮戰(zhàn)在一線，同步推進(jìn)橋面系、老橋拆除和路面導(dǎo)改等工作。滬漢蓉橋改造工程完工后，橋面將從雙向 6 車道拓展為雙向 10 車道，并增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道與人行天橋，極大緩解區(qū)域交通壓力，提升城市路網(wǎng)通行能力，為市民出行提供更便捷、安全的交通環(huán)境。
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