吉林物流站點(diǎn)貨車裝卸設(shè)備用哪個(gè)

吉林物流站點(diǎn)貨車裝卸設(shè)備用哪個(gè)

這個(gè)裝卸就是吊裝唄，其實(shí)相關(guān)機(jī)械還是挺多的，我公司就可以生產(chǎn)小吊機(jī)、吊裝機(jī)、懸臂吊等設(shè)備，歡迎吉林的物流倉儲(chǔ)公司老板選購。機(jī)械是第一勞動(dòng)力了，能用機(jī)械干的活就別讓小兄弟在那費(fèi)勁巴力的去做了。

2013年的時(shí)候，車貨匹配平臺(tái)興起，在短短的1-2年內(nèi)，據(jù)說有近千家車貨匹配平臺(tái)誕生，有近200家據(jù)說獲得了資本的投資，大家都懷著要做貨運(yùn)行業(yè)滴滴打車的雄心，都喊著要顛覆傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)的口號(hào)。

而4年以后，目前只剩下運(yùn)滿滿和貨車幫們等不超過10家貨運(yùn)匹配平臺(tái)，物流行業(yè)并沒有被顛覆，而大多數(shù)平臺(tái)已經(jīng)陣亡，但貨運(yùn)匹配平臺(tái)缺的確改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的作業(yè)習(xí)慣，特別是對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)市場的沖擊幾乎是致命的。

過去貨運(yùn)市場是黃牛（信息部）們的集聚地，是司機(jī)們的停車場和尋找貨運(yùn)貨源和配貨的重要場地，而貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，雖然沒有實(shí)現(xiàn)讓貨主和司機(jī)的直接交易的目標(biāo)，也沒能干掉黃牛，但它卻成為黃牛和貨主們發(fā)布信息，司機(jī)尋找貨源和配貨的重要工具，黃牛（信息部）和三方們不需要再去貨運(yùn)市場開個(gè)檔口，而司機(jī)沒也不再需要去貨運(yùn)市場配貨，也不需要去貨運(yùn)市場停車了，因?yàn)樗麄冊(cè)诼飞?，在車上，在小旅館，甚至在家里就能通過一部手機(jī)，注冊(cè)幾個(gè)貨運(yùn)APP平臺(tái)，就能搞定這一切，可以說，貨運(yùn)市場（貨運(yùn)型物流園區(qū)）是貨運(yùn)匹配平臺(tái)誕生的的最大受害者。

所以，前幾年物流園區(qū)對(duì)貨運(yùn)匹配平臺(tái)的抵制是可以理解的，但現(xiàn)在似乎大勢已去，因?yàn)樗緳C(jī)和黃牛、貨主、三方們上車貨匹配平臺(tái)上找車和配貨已經(jīng)成了習(xí)慣，傳統(tǒng)貨運(yùn)市場的功能和價(jià)值也被替代